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Adresse:Gare de Strasbourg (Strasbourg)

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20 Place de la Gare (Strasbourg)

Image principale







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Date de construction 1878 à 1883
Architecte Johann Eduard Jacobsthal
Structure Gare
Date de construction 1882
Sculpteur Otto Geyer
Structure Statue/sculpture/oeuvre d'art
Date de construction environ 1885
Peintre Herrmann Knackfuss
Structure Statue/sculpture/oeuvre d'art
Date d'extension 1901
Architecte Hermann Eggert
Verrier d'art Frères Ott
Date de rénovation 1980
Date d'extension 2006 à 2007
Architecte Jean-Marie Duthilleul
Structure Gare
Inscription à l'Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques 28/12/1984
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Construction

Date 1878 à 1883
Architecte Johann Eduard Jacobsthal


La nouvelle gare a été construite par les allemands en 1881. La création de la gare a accompagné une multitude de modifications de grande envergure dans les transports (création de boulevards pour les "voitures" et de nouvelles voies de chemin de fer), comparable aux travaux de Haussmann à Paris. Le premier train, l'express d'Appenweier y entra en gare le 15/08/18831 à 3h35.

La gare s'organise en fer à cheval autour du bâtiment principal desservant les voies, elle remplace celle qui se trouvait à l'emplacement du Centre Commercial des Halles actuel. L'ancienne gare était en cul-de-sac c'est-à-dire quel n'allait pas plus loin que Strasbourg (pas de desserte de l'Allemagne et de l'est)

Programme iconographique de la façade principale

Sur le bâtiment central ont trouve deux reliefs montrant la population rurale offrant des fruits de la terre aux figures trônantes de "Alsatia" et de "Lotharingia". A l'arrière-plan du premier, on peut voir la cathédrale de Strasbourg; à l'arrière-plan du second, celle de Metz. Au-dessus du hall d'entrée se détachent, à droite et à gauche, les blasons de l'Alsace et de la Lorraine, tandis qu'une rangée de médaillons avec les blasons des villes du Pays d'Empire cerne tout l'édifice2.

  • 2004 superbe façade. Un projet vise à son extension pour l'arrivée du TGV en 2007.

    2004 superbe façade. Un projet vise à son extension pour l'arrivée du TGV en 2007.

  • Immeubles qui bordent la place de la gare, en face de la gare centrale de Strasbourg

    Immeubles qui bordent la place de la gare, en face de la gare centrale de Strasbourg


Quai et marquise

Quelques vus des quais et des marquises en fonte de style néo-gothique.

  • vue général des quais

    vue général des quais

  • surmontés de leur marquise en fonte

    surmontés de leur marquise en fonte

  • détail

    détail

  • Marquise côté rail

    Marquise côté rail

  • détail de la fonte

    détail de la fonte

  • marquise avec un TGV

    marquise avec un TGV

  • Motif décoratif des piliers supportant la verrière au-dessus des quais

    Motif décoratif des piliers supportant la verrière au-dessus des quais

  • Détail d'un support de la verrière. Vue depuis un quai.

    Détail d'un support de la verrière. Vue depuis un quai.

  • autre vue de détail d'un qaudrilobe néogothique

    autre vue de détail d'un qaudrilobe néogothique


Oeuvres d'Otto Geyer

Date 1882
Sculpteur Otto Geyer


Les deux reliefs situés sur l'avant-corps central de la façade du bâtiment et les deux statues représentant l’industrie et l’agriculture dans le hall ont été réalisés par le sculpteur berlinois Otto Geyer en 18823,4.

  • 20 Place de la Gare Strasbourg 68557.jpg
  • Ce relief à gauche sous l' horloge montre la population rurale offrant des fruits de la terre à la figure trônante de Alsacia A l' arrière-plan, on peut voir la cathédrale de Strasbourg. Le personnage qui porte un tonneau pose son pied sur une enclume avec le nom du sculpteur Otto Geyer.

    Ce relief à gauche sous l' horloge montre la population rurale offrant des fruits de la terre à la figure trônante de Alsacia A l' arrière-plan, on peut voir la cathédrale de Strasbourg. Le personnage qui porte un tonneau pose son pied sur une enclume avec le nom du sculpteur Otto Geyer.

  • Ce relief à droite sous l' horloge montre la population rurale offrant des fruits de la terre à la figure trônante de Lotharingia A l' arrière plan on peut voir la cathédrale de Metz. Le nom du sculpteur Otto Geyer apparaît sous le chapeau de la jeune fille.

    Ce relief à droite sous l' horloge montre la population rurale offrant des fruits de la terre à la figure trônante de Lotharingia A l' arrière plan on peut voir la cathédrale de Metz. Le nom du sculpteur Otto Geyer apparaît sous le chapeau de la jeune fille.

  • statue de l'industrie avec ses attributs

    statue de l'industrie avec ses attributs

  • Statue représentant l'industrie

    Statue représentant l'industrie

  • Statue représentant l'agriculture d'après les attributs que l'on peut distinguer sur cette photo. Elle tient une serpe dans sa main droite, et s'appuie sur un tronc avec des grappes de raisin. A gauche, elle semble tenir une charrue.

    Statue représentant l'agriculture d'après les attributs que l'on peut distinguer sur cette photo. Elle tient une serpe dans sa main droite, et s'appuie sur un tronc avec des grappes de raisin. A gauche, elle semble tenir une charrue.

Salons de l'empereur

Date environ 1883
Architecte Johann Eduard Jacobsthal


Les salons de l'empereur sont situés au premier étage à gauche du hall central en venant de la place de la Gare. Les plans des salons et leur décor ont également été réalisé par le même architecte que pour les plans de la gare, à savoir Johann Eduard Jacobsthal5.

La revue Centralblatt der Bauverwaltung du 25 Août 18836 montre les plans d’origine de la gare. La disposition initiale de ces salons y est donc également visible. Il y avait à l'origine trois grandes pièces dans cette suite: coté quai, le salon d’accueil de l'empereur, et côté place le salon de l’impératrice et celui de l’empereur.

Une pièce destinée aux domestiques côté quai et un cabinet d’aisance étaient accessibles par ces salons en traversant une antichambre. Cette dernière distribuait directement toutes les pièces de la suite impériale, sauf le salon de l’impératrice pour lequel il fallait passer par le salon d’accueil de l’empereur.

Le salon d’accueil des grands voyageurs a pris la place de l’antichambre et des deux petites pièces de service mentionnées. Quant au salon de l’empereur, il est aujourd’hui divisé en deux pièces. Ces remaniements intérieurs ont probablement été réalisés suite à l’ajout de l’escalier impérial, qui donne sur l’ancien salon de l’empereur.

Un dessin du décor du plafond du salon de l’impératrice, et de la frise située en-dessous, signé par l'architecte Jacobsthal, est visible sur le site du musée de l'architecture de l’université technique de Berlin [archive]. Le plafond de l’ancien salon de l’empereur, ainsi que celui de l’ancien salon d’accueil sont visibles dans l'ouvrage Strassburg und seine Bauten7.

Réservés aux majestés prussiennes du temps où Strasbourg était la capitale du Reichsland, les appartements impériaux accueillent depuis le 9 mai 2006 les clients privilégiés de la SNCF.

Longtemps occupés par des bureaux la suite impériale, les travaux de restauration réalisés par la SNCF visaient à mettre en valeur un décor exceptionnel. L'opération inclut par ailleurs l'intégration d'éléments de confort moderne8.

Les salons sont ouverts au public titulaire d'une carte grand voyageur et en possession d'un billet SNCF du jour. Ces salons sont également utilisés par les grands hommes politiques lors de leurs déplacements dans la capitale Alsacienne.

Les salons de l'empereur se visite également lors des Journées du Patrimoine dont sont issu les photos ci-dessous9.

Quatre salles se visitent, ainsi que l'accès depuis la façade, ajouté au début des années 1900 par Hermann Eggert (voir ci-dessous). Les plafonds sont en bois à caisson et voûtés dans le salon d’accueil de l’Empereur. Les parquets sont en marqueterie, tous différents.

Les salons ont été rénovés en 2007 en même temps que l'ajout de la verrière.

  • Salon d’accueil avec vue sur le quai

    Salon d’accueil avec vue sur le quai

  • Plafond dans le salon d’accueil des salons grands voyageurs

    Plafond dans le salon d’accueil des salons grands voyageurs

  • Salon d’accueil de l'empereur, avec au fond la porte qui mène au salon de l'impératrice

    Salon d’accueil de l'empereur, avec au fond la porte qui mène au salon de l'impératrice

  • Plafond voûté du salon d’accueil de l'empereur

    Plafond voûté du salon d’accueil de l'empereur

  • Salon d’accueil de l'empereur avec meubles et cheminée

    Salon d’accueil de l'empereur avec meubles et cheminée

  • Parquet du salon d’accueil de l'empereur

    Parquet du salon d’accueil de l'empereur

  • Salon de l'impératrice, avec la porte donnant sur le salon d’accueil de l'empereur

    Salon de l'impératrice, avec la porte donnant sur le salon d’accueil de l'empereur

  • Frise et plafond du salon de l'impératrice

    Frise et plafond du salon de l'impératrice

  • Plafond du salon de l'impératrice

    Plafond du salon de l'impératrice

  • Parquet du salon de l'impératrice

    Parquet du salon de l'impératrice

  • Porte du salon de l'impératrice donnant sur l'ancien salon de l'empereur. Cette porte n'existait pas à l'origine d'après le plan de 1883.

    Porte du salon de l'impératrice donnant sur l'ancien salon de l'empereur. Cette porte n'existait pas à l'origine d'après le plan de 1883.

  • Poignée de porte

    Poignée de porte

  • Plafond dans une partie de l'ancien salon de l'empereur

    Plafond dans une partie de l'ancien salon de l'empereur

  • Parquet dans une partie de l'ancien salon de l'empereur, qui est reliée à l'escalier ajouté par la suite

    Parquet dans une partie de l'ancien salon de l'empereur, qui est reliée à l'escalier ajouté par la suite

  • Petite salle située à l'emplacement de l'ancien salon de l'empereur

    Petite salle située à l'emplacement de l'ancien salon de l'empereur

  • Parquet dans la petite salle située à l'emplacement de l'ancien salon de l'empereur

    Parquet dans la petite salle située à l'emplacement de l'ancien salon de l'empereur

  • article de la Deutsche Bauzeitung de 1883

    article de la Deutsche Bauzeitung de 1883

  • Planche d'illustrations de la Deutsche Bauzeitung de 1883 montrant le plafond en tôle ondulée au-dessus du vestibule principal, le plafond en plâtre avec structure métallique du salon de l’empereur, le motif du revêtement de sol en carreaux de Mettlach situé dans le vestibule central d’après l’article, et le plafond en bois à structure métallique qui se trouve dans le salon d’attente de 3ème classe.

    Planche d'illustrations de la Deutsche Bauzeitung de 1883 montrant le plafond en tôle ondulée au-dessus du vestibule principal, le plafond en plâtre avec structure métallique du salon de l’empereur, le motif du revêtement de sol en carreaux de Mettlach situé dans le vestibule central d’après l’article, et le plafond en bois à structure métallique qui se trouve dans le salon d’attente de 3ème classe.

Escalier de l'empereur

Date 1901
Architecte Hermann Eggert
Verrier d'art Frères Ott


Le hall d'entrée des salons de l'empereur, avec son escalier, côté façade, a été ajouté en 1901 par l’architecte Hermann Eggert10,11. Cet architecte est aussi connu pour avoir conçu le Palais de l’empereur place de la République.

L'extension en pierre de taille se trouve à côté de l'avant-corps-central. A l'extérieur, le niveau inférieur, aveugle, est simplement revêtu d’un appareil à refends, tandis qu’à l’étage, le décor est plus riche. L’angle arrondi est muni d’un décor végétal, et les trois baies, séparées par des colonnes sont surmontées d’un fronton cintré dont le tympan est orné de ce qui semble être deux blasons de Strasbourg et de palmes. De chaque côté des baies, un pilastre surmonté d’un décor végétal supporte le fronton, dont le bas de chacun des rampants est orné d’un dauphin. Le toit est couvert par un dôme surbaissé comportant un globe à son sommet. L'autre façade de l'extension comporte une seule fenêtre en plein cintre, sans décor particulier. L’accès au hall se fait par une porte située à gauche de l’avant-corps central, et qui a pris la place de la fenêtre qui préexistait.

A l’intérieur, la cage d’escalier est éclairée par quatre baies ornées de vitraux. Trois d’entre elles sont regroupées ensemble sur la façade vers la place. Celle du centre comporte une silhouette du centre-ville avec la cathédrale, surmontée des armoiries de la ville derrière lesquelles se trouvent des drapeaux français, ce qui indique que ces vitraux ne datent pas de l’époque allemande, ou qu’ils ont été remaniés après une des deux guerres mondiales. La baie centrale comporte la signature des frères Ott et la mention « C. Houlbert del. » pour "delineavit" qui signifie "a dessiné" en latin.

  • Le hall rajouté en 1901 pour permettre un accès direct aux salons

    Le hall rajouté en 1901 pour permettre un accès direct aux salons

  • Le hall rajouté en 1901 pour permettre un accès direct aux salons

    Le hall rajouté en 1901 pour permettre un accès direct aux salons

  • Un dauphin orne le bas de chacun des rampants du fronton

    Un dauphin orne le bas de chacun des rampants du fronton

  • Porte permettant l'accès à l'escalier de l'empereur

    Porte permettant l'accès à l'escalier de l'empereur

  • Les trois baies munies de vitraux

    Les trois baies munies de vitraux

  • Escalier rajouté au tout début du XXe siècle

    Escalier rajouté au tout début du XXe siècle

  • Vue vers le haut de la cage d'escalier

    Vue vers le haut de la cage d'escalier

  • Fenêtres avec vitraux de la cage d'escalier

    Fenêtres avec vitraux de la cage d'escalier

  • Armoiries de Strasbourg avec des drapeaux français

    Armoiries de Strasbourg avec des drapeaux français

  • Détail du vitrail de Ott Frères vu de l'extérieur

    Détail du vitrail de Ott Frères vu de l'extérieur

  • La silhouette du centre-ville avec la cathédrale. Le vitrail est signé Ott Frères et C. Houlbert del. (abréviation de "delineavit", signifiant "a dessiné" en latin).

    La silhouette du centre-ville avec la cathédrale. Le vitrail est signé Ott Frères et C. Houlbert del. (abréviation de "delineavit", signifiant "a dessiné" en latin).


Rénovation

Date 1980


La rénovation de la gare à partir de 1980 est accompagnée d'une réorganisation de l'implantation des emplacements commerciaux : suppression du Buffet de la Gare au rez-de-chaussée et au premier étage et démolition en 2006.

Courant sous le buffet de la gare, un tunnel aux parois en pierre de taille est aménagé et conduit aux différents quais12.

Monument Historique13

Date 28/12/1984


Inscrit sur l'inventaire des Monuments Historiques le 28/12/1984

Gare ferroviaire centrale: Le bâtiment principal et halle métallique.

Verrière

Date 2006 à 2007
Architecte Jean-Marie Duthilleul


La verrière a été inaugurée fin 2007 soit quelque mois après l'arrivée du TGV-Est le 10/06/2007. L'architecte de la verrière est M. Jean-Marie Duthilleul.

Les travaux de la verrière ont commencé au mois de septembre 2006. Ces travaux ont également été accompagnés de divers aménagements au sein même de la gare. Ainsi les salons de l'empereur ont été ouverts aux grands voyageurs. De même un nouvel accès au quai de la gare a été ouvert.

La verrière a permis de doubler la surface d'accueil des voyageurs.

La place de la gare a également été réaménagée, permettant un accès direct au parking et à la verrière depuis ce dernier.

Régulièrement la verrière est décorée de fresques d'artistes, changeant ainsi d'aspect depuis la place de la Gare.

Références

  1. ↑ La Neustadt de Strasbourg, un laboratoire urbain / 1871-1930, éd. Lieux-Dits (2017) - page 114
  2. ↑ Programme iconographiques au services de la légitimation nationale in Construire une capitale Strasbourg Impérial de 1870 à 1918, 1997, Klaus Nohlen, p213
  3. ↑ Strassburg und seine Bauten [archive], p.596, publié en 1894
  4. ↑ biographie en allemand d'Otto Geyer, Wikipédia, consultée le 27/07/2015
  5. ↑ Deutsche Bauzeitung de Décembre 1883 [archive], p.616-617, consulté le 14/03/2021. Une copie de l'article est également en ligne sur Archi-Wiki.
  6. ↑ Centralblatt der Bauverwaltung [archive] du 25 Août 1883, p.303
  7. ↑ Strassburg und seine Bauten [archive], publié en 1894, p. 589
  8. ↑ DNA du 22/04/2006
  9. ↑ Visite lors des journées du Patrimoine, 2007
  10. ↑ article du Point [archive] du 17 Janvier 2007, consulté le 4/08/2015, dans cet article la date de 1902 est évoqué
  11. ↑ La Neustadt de Strasbourg, un laboratoire urbain / 1871-1930, éd. Lieux-Dits (2017) - page 116
  12. ↑ D.N.A. du 04/03/2004
  13. ↑ Mérimée [archive], consulté le 14/03/2021

Annexes

Liens externes

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