Adresse:Siège de la CTS (compagnie des transports Strasbourgeois) (Strasbourg)
14 rue de la Gare aux marchandises
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Date de construction | 1931 |
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Architecte |
Gustave Oberthur |
Structure | Immeuble |
Date de ravalement | 2005 |
Date de rénovation | 1993 à 1995 |
Structure | Bâtiments publics |
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Siège de la CTS (compagnie des transports Strasbourgeois)
Date | 1931 |
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Architecte |
Gustave Oberthur |
Auparavant le bâtiment de l' administration construit en 1895 se trouvait à l' angle de la rue de Bouxwiller, et du boulevard du Président Poincaré. Le premier dépôt et les ateliers de la C.T.S. se trouvant rue des Bonnes Gens, là où se situe les bâtiments de l' école St Jean. Quant à l' écurie des chevaux, elle est installée au n° 4 rue du Chevreuil, bien a l'étroit et sur plusieurs sites, au centre ville jusque dans les années 1930.1
Depuis cette date, il ne quittera donc plus Cronenbourg.
Architecte pour la partie ancienne: G. Oberthur
Entreprise de construction: Ch. Urban
Le 5 avril 1877 Fondation de la Compagnie de Tramways à chevaux (Strassburger Pferdebahn Gesellschaft).
Le 22 juillet 1878: Ouverture des deux premières lignes dans la zone urbaine de Strasbourg, ( voies normales écartées 1,44 m). Entre la Place de Pierre et la Place d' Austerlitz: tramway hippomobile. De la Place d' Austerlitz à Kehl: traction à vapeur.
Le 14 octobre 1878: De la Place de Pierre à Hoenheim: traction à vapeur.
De 1895 à 1918: Électrification du réseau de transports urbain avec mise en service d' un nouveau matériel roulant, réduction de la voie d' écartement à un mètre pour permettre la pénétration des lignes d' intérêt local jusqu' au centre ville (Gare local; Ancienne Gare).
En 1899: Arrêt de la traction hippomobile sur le réseau urbain.
En 1960 le temps du tramway était révolu, pour les remplacer par de l'énergie thermique.
Le 1er mai 1960 le dernier tramway à traction hippomobile pour des funérailles du tramway.
En 1962 remplacement des trolleybus (10 et 15) par des autobus.2
Ravalement
Date | 2005 |
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Ravalement en 2005
Rénovation
Date | 1993 à 1995 |
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L'ensemble a bénéficié d'une rénovation en 1993-95 pour la mise en place du tramway.
Une extension moderne à été rajoutée à cette période.